Призначення та основні свойст вакуумної гуми

Будь-яка вакуумна система або система, що працює під тиском, повинна бути абсолютно герметична. Варто повітрю потрапити всередину, як вакуум порушується, тиск змінюється, а продуктивність механізму починає стрімко знижуватися. Чому? Щоб відповісти на це питання, необхідно уявляти собі принцип дії вакуумного середовища. Механізм, закладений в розріджену, тобто вакуумну середу, здатний багаторазово збільшувати будь-яке прикладене зусилля за рахунок різниці тиску зовні ( в атмосфері) і всередині системи. Виходить, якщо система пропускає повітря, то механізм вже працює не на 90%, а на 50%. Не кажучи вже про те, що деякі механізми, взагалі не можуть працювати при розгерметизації.

Для того, щоб зберегти вакуум в критичних місцях, необхідно використовувати спеціальні матеріали - прокладки, ущільнювачі, демпфери, настили. Зазвичай їх виготовляють зі скла, металу або вакуумної гуми.

Що таке вакуумна гума? Це особливий вид гуми, несприйнятливою до високого тиску, ні до високої температурі, що відрізняється пружністю, низьким газовыделениеми і в той же час високим опором до стиснення.

На відміну від простої гуми, яка в розрідженому середовищі, моментально змінює свої початкові властивості і активно виділяє гази, вакуумна веде себе досить стабільно. Однак це зовсім не означає, що газопроникність вакуумної технічної гуми дорівнює нулю. В залежності від сорту вона може становити від 1,3*10-7 см2/атм*с) до 4,2*10-8 см2/атм*с). Що характерно, чорна гума марки 9024 при збільшенні температури стає менш газопроницаемой, а біла марки 7889 навпаки - більше. Разом з тим, було помічено, що період інтенсивного виділення газів у вакуумній технічної гуми становить до двох діб. У зв'язку з цим перед установкою в розріджену середовище будь-яку гуму потрібно дегазифицировать. Якщо її ще й нагріти, то період дегазифікації складе до 15 годин.

Різновиди матеріалу

Вакуумна технічна гума різниться, залежно від форми, кольору, специфічних властивостей і буває:

1. Формовий або неформовая;
2. Біла, чорна або кольорова;
3. Звичайна, термостійка або маслостійке;

Вакуумна формовий гума - це гумові вироби певної форми (наприклад, у вигляді круглих прокладок, шнурів прямокутного або круглого перерізу тощо). Формовий гума виготовляється наступним чином: розплавлена гумова маса під тиском подається на стрічку, де розрівнюється і пресується (каландруется при певній температурі), або проходить через екструдер, а потім запікається в автоклаві. Готові вироби мають товщину від 8 мм до 5 див.

Якщо гумового виробу неможливо надати необхідну форму звичайним способом, то виготовляють неформовую гуму: гумова маса вулканізується в автоклаві, а потім механічно обробляється, отримуючи певну форму. На відміну від формовий, вакуумна неформовая гума набагато тонше: від 1 мм до 1 див.

Визначити тип гуми легко - достатньо подивитися на її маркування, Цифра на початку номери і вказує на той чи інший тип. Вакуумна формовий гума маркується римською цифрою I, неформовая - цифрою II. Крім цієї цифри номер марки включає:

• найменування
• товщину в міліметрах;
• сорт гуми по ГОСТу;
• номер технічних умов, за якими вона виготовлена.

Властивості матеріалу

Як вже говорилося вище, вакуумна технічна гума розрізняється не тільки за формою, але і за кольором, і по наявності/відсутності специфічних властивостей. До специфічним властивостям вакуумної гуми відносять:

• термостійкість;
• маслостійкість;

Незважаючи на те, що всі вакуумні гумові технічні вироби (ГТВ) більш "спокійні" до підвищення температури, ніж вироби із звичайної гуми, при нагріванні до 90 град. за Цельсієм вони стають легко деформуються. Ось чому експлуатація звичайних вакуумних ГТВ можлива тільки при температурі від -30 до +80 град. за Цельсієм. Однак є такі механізми, де ізолятори повинні витримувати температуру до 90 град. за Цельсієм і вище. Для цих цілей проводиться термостійкий гума сортів ІРП 2044, 14Р 23 і 1015. Температура їх розплаву становить близько 300-350 град. за Цельсієм, проте робоча температура набагато нижче - близько 100 град. за Цельсієм.

Маслостійке гума вакуумного типу, в свою чергу, відрізняється меншою міцністю, зате великим опором до мастил. Масла не тільки не руйнують її, але і практично не вбираються. Практично всі сорти гуми, крім білої, виробляють з підвищеним коефіцієнтом маслопоглощения.

Вакуумні ГТВ зазвичай бувають білого або чорного кольору, що є свідченням наявності у них певних властивостей. Проте останнім часом на ринку можна знайти гуму бежевого, сірого, коричневого відтінків. Робиться це виключно з естетичних міркувань, щоб всі елементи механізмів і конструкцій гармоніювали між собою не тільки функціонально, але і за кольором. Але повернемося до білої та чорної гуми.

Біла вакуумна гума, сорт 7889, випускається товщиною від 3мм. до 3см. Вона більш пружна і більше газопроницаема, ніж чорна гума. З неї роблять пластини, ізоляційні шнури, трубки. Чорна вакуумна гума, сорт 9024, навпаки, менш еластична, менш газопроницаема, але зате більш маслостойка.

Зберігати ГТВ необхідно в закритих складах, далеко від сонця або будь-якого теплового обладнання. Листову вакуумну гуму зберігають у рулонах або формовую дрібну - в розсипчастою вигляді на полицях або піддонах.